Invoering vanaf 2026 – veel vragen nog onbeantwoord
In de Voorjaarsnota heeft het kabinet een opvallend voorstel gedaan dat gevolgen kan hebben voor werkgevers én werknemers met een auto van de zaak: vanaf 2026 moet er mogelijk een eindheffing van 52% worden betaald over het privégebruik van niet-elektrische auto’s. De maatregel is bedoeld om het wagenpark verder te verduurzamen én de teruglopende belastingopbrengsten uit de bijtelling te compenseren.
De heffing wordt voorgesteld als een eindheffing die werkgevers moeten afdragen. Maar waarover die 52% precies wordt berekend, is nog onderwerp van discussie: is dat over de volledige fiscale waarde van de auto of over de bijtelling zoals die nu geldt voor privégebruik? In de Voorjaarsnota wordt gesproken over de ‘grondslag voor de bijtelling’, maar onduidelijk blijft of dit betekent dat de heffing over dezelfde bijtellingswaarde loopt of over het volledige fiscale bedrag van de auto.
Wat moet je doen?
Voor nu: afwachten. Het plan is nog niet definitief en wordt waarschijnlijk pas op Prinsjesdag (september 2025) verder uitgewerkt in het Belastingplan 2026. Tot die tijd blijft het onzeker of bijvoorbeeld auto’s die nu al rijden ook onder de nieuwe regeling vallen. Er is nog geen overgangsrecht voorgesteld.
Wel verstandig: ga als werkgever alvast nadenken over de toekomst van het mobiliteitsbeleid. Zeker als veel werknemers nu rijden in benzine- of dieselauto’s van de zaak, kan het slim zijn alternatieven te verkennen.
Kritiek: eindheffing kan doel voorbijschieten
De nieuwe heffing moet mensen aanzetten om voor elektrisch te kiezen, maar de vraag is of dat in de praktijk ook zo zal uitpakken. Werkgevers zoeken nu al naar andere oplossingen en zullen dat straks nog vaker doen.
Een mobiliteitsbudget, waarbij werknemers zelf een vervoersmiddel kiezen – bijvoorbeeld via private lease of een eigen aanschaf – wordt steeds populairder. Daarmee worden de fiscale regels (inclusief deze eindheffing) omzeild, zonder dat het noodzakelijk leidt tot minder uitstoot of ander reisgedrag. Het risico: de regeling levert de schatkist meer op, maar heeft weinig effect op duurzaamheid.
Meer duidelijkheid verwacht na Prinsjesdag
De komende maanden zal duidelijk moeten worden hoe de regeling precies wordt vormgegeven. Belangrijk punt van aandacht blijft de grondslag van de heffing én of er alsnog overgangsrecht komt voor bestaande contracten.
Houd dus Prinsjesdag goed in de gaten! Pas dan wordt echt duidelijk waar je aan toe bent.
