Op 21 mei is het besluit fiscale maatregelen in het kader van de energieschok aangenomen. Een van de opvallendste onderdelen is dat vooruitlopend op wetgeving de gerichte vrijstelling voor zakelijke kilometers wordt verhoogd naar € 0,25 per kilometer. Die verhoging geldt met terugwerkende kracht per 1 januari 2026. Daarmee ontstaat voor werkgevers meer ruimte om reiskosten onbelast te vergoeden en voor werknemers meer duidelijkheid over de fiscale behandeling van die vergoeding.
Wat verandert er precies?
De maatregel houdt in dat werkgevers voor zakelijke kilometers, waaronder woon-werkverkeer voor zover dat fiscaal onder de gerichte vrijstelling valt, een hogere onbelaste vergoeding kunnen geven. Waar voorheen een lager bedrag gold, wordt dat in dit besluit verhoogd naar € 0,25 per kilometer. Opvallend is dat deze verruiming niet alleen voor de toekomst geldt, maar ook terugwerkt tot en met 1 januari 2026. Dat maakt het besluit direct relevant voor lopende vergoedingsregelingen en voor werkgevers die hun administratie over 2026 nog moeten inrichten of corrigeren.
Terugwerkende kracht per 1 januari 2026
De terugwerkende kracht is vooral van belang voor werkgevers die sinds het begin van 2026 al reiskostenvergoedingen hebben betaald op basis van een lager bedrag per kilometer. Vooruitlopend op de formele wetswijziging biedt het besluit ruimte om die vergoeding alsnog op € 0,25 per kilometer te brengen. Dat kan aanleiding zijn om bestaande vergoedingsregelingen, loonadministratie en communicatie aan werknemers tegen het licht te houden. Ook werkgevers die tot nu toe terughoudend waren met het verhogen van hun kilometervergoeding, krijgen hiermee een duidelijker fiscaal kader.
Wat betekent dit voor werkgevers?
Werkgevers doen er verstandig aan om na te gaan of hun reiskostenbeleid, arbeidsvoorwaarden en payroll-inrichting nog aansluiten op deze verruimde vrijstelling. In veel organisaties zal de vraag opkomen of eerder vergoede kilometers over 2026 moeten worden aangevuld of dat nieuwe afspraken moeten worden gemaakt over de hoogte van de vergoeding. Ook kan het besluit aanleiding geven om personeelsregelingen te actualiseren, zeker in een periode waarin mobiliteitskosten voor veel werknemers merkbaar zijn gestegen. Of de werkgever ook verplicht is om een hogere vergoeding toe te kennen, hangt echter af van de arbeidsovereenkomst of de toepasselijke cao.
Conclusie
Met dit besluit wordt de fiscale ruimte voor onbelaste kilometervergoedingen verruimd naar € 0,25 per kilometer, met terugwerkende kracht per 1 januari 2026. Dat is relevant voor zowel de praktijk van de loonadministratie als voor de arbeidsvoorwaardelijke afspraken met werknemers. Voor werkgevers is dit daarom een goed moment om te beoordelen of hun bestaande reiskostenregeling nog past bij de nieuwe fiscale ruimte en of aanpassing of nabetaling wenselijk is.
In mijn eendaagse cursus ‘Mobiliteit – van auto tot mobiliteitsbudget’ krijg je inzicht in de fiscale regels rondom auto’s, fietsen, OV-kaarten en mobiliteitsbudgetten, leer je hoe je ze correct verwerkt in de loonadministratie én hoe je medewerkers hierover goed kunt adviseren.
